Для проведения диагностики состояния цилиндров и поршней используют компрессометр для двигателей. Припомощи этого оборудования возможно вручную оценить состояние мотора в домашних условиях. Компрессометр для дизеля имеет простую конструкцию. Устройство представляет собой манометр, подключенный к специальному переходнику в виде насадки или свечи накаливания.
Почему компрессометр так необходим?
Существует несколько причин, когда необходимо измерять компрессию в двигателях. Уровень сжатия измеряют, чтобы понять, в каком состоянии цилиндро-поршневая группа и детали клапана. Также с помощью измерений в реальных условиях поступает информация о минимальной температуре запуска холодного двигателя. Измерения компрессии производятся на бензиновых и дизельных двигателях. Но в случае первых требования к данным меньше.
Компрессометр для дизельного двигателя
В случае с дизельным двигателем любыенеисправности имеют значение. Сжатие, как правило, измеряется чаще – при этом очень важна его точность. Любое отклонение от нормальной работы является сигналом о неисправностях в двигателе.
Дизельный компрессометр по конструкции очень схож с бензиновым вариантом. Оборудование снабжено манометром с запорным клапаном и соединительным шлангом. Комплект адаптеров поставляется вместе с компрессометром. Процесс измерения осуществляется благодаря наличию этого клапана - благодаря этому сохраняется «память» о максимальных значениях.
Типы компрессометров
Есть механические устройства и более современные электронные устройства. Среди наших автомобилистов наиболее распространенными являются механические распределительные устройства. Такие компрессометры довольно доступны по цене, имеют простую конструкцию, широко распространены.
Что касается электронных аналогов, то это более сложный аппарат. Естественно, они продаются по более высоким ценам. Нередко на больших СТО можно встретить электронные устройства, с помощью которых проводят профессиональную диагностику двигателя.
Разница между дизельным компрессором и бензином
На первый взгляд может показаться, что компрессометр для дизеля ничем не отличается от своего коллеги по бензину. Действительно, визуально дизайн этих двух инструментов практически идентичен. Разница в паре нюансов. Так, устройство, предназначенное для измерения компрессиив дизельных двигателях, рассчитано на высокое давление - до 60 атмосфер и выше. Это связано с конструктивными особенностями дизельных двигателей. Также компрессор для дизельного двигателя может быть только резьбовым, а устройство для работы с бензиновым двигателем может быть зажимным.