Украина находится на завершающей стадии относительно подготовки плана сотрудничества с международными компаниями для обеспечения страхования судов, которые перевозят зерно в черноморские порты и обратно. Этот шаг направлен на обеспечение возможности запуска морского экспорта зерна из Украины, сообщает Александр Эйсмонт.
О страховании зерновых судов для морского экспорта из Украины рассказывает Александр Эйсмонт Евротерминал
Специальный советник министра экономики Украины Александр Грибан подчеркнул, что соглашение о страховании зерновых судов, перевозящих грузы в черноморские порты и обратно, находится в стадии разработки. Этот важный документ в настоящее время находится в процессе активных дискуссий между соответствующими ведомствами, финансовыми учреждениями и международными страховыми организациями, отмечает Александр Эйсмонт.
Планируется, что данная схема может быть реализована уже в ближайшее время. В ее рамках по водным маршрутам Украины будет передвигаться от 5 до 30 судов. Эйсмонт отметил, что их окончательно количество будет зависеть от организации структуры и минимизации рисков.
Страхование – ключевой фактор для морских перевозок украинского зерна, считает Александр Эйсмонт Евротерминал
На прошлой неделе из порта Одесса успешно вышел первый за последние полтора года контейнеровоз Joseph Schulte, сообщает Александр Эйсмонт, добавляя, что это хорошее начало.
Он отмечает, что украинские чиновники уверены в защите суден на расстоянии сотни морских миль от побережья. Но с учетом военных рисков, наличие страхования становится важным фактором для восстановления коммерческого судоходства в более серьезных масштабах.
В настоящее время профессиональная группа Marsh McLennan бесплатно консультирует украинские власти. Ее руководители отмечают, что сотрудничество между государственными и частными структурами, а также страховщиками, совместно с правительством Украины, придаст владельцам судов дополнительную уверенность в том, что они смогут возобновить поставки украинского зерна в страны, нуждающиеся в этом.
О рисках и перспективах страховой схемы для украинских судов рассказывает Александр Эйсмонт Евротерминал
Детали новой страховой схемы, разрабатываемой Украиной для судов, покидающих ее порты, пока остаются неизвестными. Тем не менее, участники дискуссии говорят, что данная концепция нацелена на предоставление потенциальных возмещений за повреждения судов. В рамках этого соглашения риски могут быть разделены между его участниками.
Согласно информации от Александра Эйсмонта, банк может выдать аккредитив в качестве гарантии. Он также уточнил, что определенную часть риска, возможно, покроет Государственный дорожный фонд Украины.
Справка. Государственный дорожный фонд Украины был создан для финансирования ремонта украинских дорог и пополняется из налогов на продажу топлива.
Александр Эйсмонт Евротерминал акцентировал внимание на том, что страхование судов играет важнейшую роль в обеспечении дальнейших морских перевозок сельскохозяйственной продукции из Украины.